,呈一左一右对称布局。炮塔内采用的是北方兵工厂研制的最新式火炮(90式后膛炮),以便炮手们可以在不暴露自己的情况下完成火炮的装弹、装药和射击,生存能力大大加强。
而炮塔中部布局的设计还可以让战舰的重心集中于此,便于船只进行各种机动,更有效率地打击地方目标。所以,从这里我们已经可以看出,船上其实已经没有太多位置安装桅杆和风帆了,除非你把炮塔位置进行改动,但这意味着一系列的改变,甚至船体可能都要重新设计——这显然是不可能的。
另外,你也不能不考虑到风帆动力会带来的额外重量。这样大的船只,没有四根主桅是不可能的,在加上密密麻麻的帆揽,这得增加多少额外重量?要知道,因为外壳包覆了太多装甲的缘故,船体自重已经很大了,储备浮力达到了一个危险的程度——这是一个问题,储备浮力越低,水线下被击穿所造成的麻烦就越大——如果再贸然加上几个粗大笨重的桅杆及大量帆揽的话,战舰的状况会很危险,除非你大量减少储备弹药和燃煤,给船体减重,而这是海军所无法接受的。
所以,给“汴梁”号这种本就十分笨重的战舰额外增加风帆动力,基本上是不可能了。“汴梁”号的动力,只有那三台大马力蒸汽锅炉,别无其他!不管其他人再怎么不满,设计就这样了,不会再更改了!
“现在蒸汽动力的可靠性其实已经很高了。咱们船上的这套系统,很多要求较高的精密部件,听说都是用电动机床加工出来的。我有亲戚在威海县生活,东电公司在那里建了一个发电站,因此黑山工业公司就生产了一些用电力驱动的机床,在威海县就地组装调试,然后加工了许多零部件供‘汴梁’号使用。你别说,质量还真的挺好的,轮机舱的老侯跟我说,更换零件的频次大大降低了,而且可靠性也增加了,不像以前那样经常出些或大或小的毛病,虽然这些毛病不太影响航行。”又一名中尉军官插言道“依我说啊,不可能有备份的动力系统了,‘汴梁’号其实已经非常可靠了,就这样了。军部那帮人整天盼着铁甲战舰赶紧正式入役,船厂那边也被我们无休止的改动提议搞得很不耐烦,现在大家都疲惫不堪,都不想再折腾了。‘汴梁’号,再海试上一年半载的,差不多就可以批量生产了。”
好吧,这位爷所说的‘批量生产’其实并不准确。因为造价昂贵的缘故,海军也没有足够的资金来订购个十艘八艘的,事实上“汴梁”级铁甲舰基本上只会建造三艘,分别是“汴梁”号、“洛阳”号和“大名”号,全部部署在第一舰队,作为海军舰队决战的胜负手。
船厂方面也不是没有劝过海军多订购
请收藏:https://m.yq1.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)