有强,要致富,不先修路是不可能的。
值得一提的是,洛盐铁路这么一条干线铁路吸纳了大量来自外国的资本,以减轻财政压力。经过最新核算,%的股票,其他股份基本都已经卖出去以回笼资金。购买铁路股份的除了众多的东岸中产阶级外,还有许多来自英格兰、联合省和意大利的投资者。他们一掷千金,不但买了大量洛盐铁路的股票,就连刚刚开建的洛明铁路,还在规划之中的洛上铁路股份都买了不少,以合理配置资产,规避越来越大的战争所带来的风险。
作为英格兰年青一代的佼佼者,出身名门的乔治·蒙哥马利对东岸铁路的前景十分看好。之前他已经投资了洛盐铁路数千镑,就连保罗·斯科特大使都没他投资得多。这次在听闻洛明铁路破土动工,并在青岛金融市场公开发行股票后,他又多方筹集资金,投资了三千余镑。
前后总计七千多镑的铁路投资,对一个非家族继承人出身的青年外交官而言,已经是了不得的大手笔了。说不定,他把自己应得的那部分资产中的大部分都砸了进来,这已经远远脱离了避险的范畴,是极端看好东岸铁路事业的激进投资了。
乔治·蒙哥马利手头持有的两条铁路股票都还没有盈利,且在未来数年内都不可能有任何分红。但就是这样一种无法赚钱的股票,都有意大利商人过来询问是否可以转让,也是奇了怪了,看好这铁路的人也忒多了。
最近英格兰大使馆搬到了洛阳府北城区,使用了多年的金鹿商馆被腾空了出来,开始用作英格兰商人住宿、会议、餐饮、娱乐的场所。新使馆开张后,最近也没什么大事,乔治·蒙哥马利跟着大使先生跑来跑去,只办了一件英格兰政府向东岸贷款法币三百万圆的事情。自从东岸人实行金本位制后,国际市场上是搞得鸡飞狗跳,很多人都在四处找金圆券,以备不时之需。
这不是说东岸人就不收白银了。他们没那么傻,因为这会极大影响国家的出口贸易。事实上白银还是收的,青岛商业清算银行专门有这个汇兑业务,企业也就是多一道手续罢了。但就东岸的国营企业而言,他们在政府的行政命令之下,是优先收黄金兑换券的——很明显,这是为了配合政府在全世界范围内推广东岸法币——考虑到目前各大企业的订单积压情况,谁手头有黄金兑换券,谁就能优先拿货,这在战争期间可不是小事。
当然了,如果你有耐心等到那些军工企业完成所有积压订单,那么用白银支付也没有问题。企业有生意做,当然不会拒绝,只需用有银行或中间人提供汇兑服务即可——这就有点像后世“我大清”拿着白银跟洋行扯皮,将其兑换成金镑,然后到英国订货买东西——但
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