了水手,都是酒后状态。虽然不断收到浮冰预警,但船长依旧提高航速。
对于白星轮船公司来说,这是一场不折不扣的因船员的犯罪性疏忽,而导致的事关公司名誉的丑闻。对于白星公司是不折不扣的打击,他们必须有所行动。
所以说,如果这是一场灾难后的危机公关,为了“坏事变好事”也说不定。
而且泰坦尼克号本身就极具传奇色彩。
首先是在泰坦尼克号建造期间,便有246人受伤,其中28人重伤;6人在船台上因事故死亡,2人在工棚和加工场中死亡,1人在下水前被高空坠落的木头砸死。
名副其实的诅咒之船啊!
还有一个非常奇怪的情况:
1898年,英国作家摩根·罗伯森写了一本名叫《徒劳无功》的小说。
小说写了一艘号永不沉没的豪华巨轮,名为泰坦号(Titan),从英国首航驶向大洋彼岸的美国。
这是人类航海史上空前巨大也最是豪华的客轮,船上装备了当时力所能及的一切华贵设施,满船装载的都是有钱的乘客,人们在这巨轮上尽情地享受着。但是,这艘巨轮首次出航就在途中撞上冰山,悲惨地沉没,许多乘客葬身海底。
谁也不曾想到,这个故事竟然成了十四年后不幸的现实!
1912年4月有15日夜间,当时最大的豪华客轮泰坦尼克号,因撞上冰山而沉没。
悲剧发生后,有人想起这篇小说,发现除了船的名字几乎相同外,两者还有众多的极其相似之处:两船都是初次出航就沉没、其原因都是撞上冰山、肇事地点都在北大西洋、两船航行的时间都是在四月份、航线都是从英国到美国。
“泰坦号”所写的乘客和船员人数为三千人,“泰坦尼克号”乘客和船员人数为近三千人;泰坦号设想重量为7万吨,泰坦尼克号实际重量为6万6千吨;泰坦号长度为800英尺,泰坦尼克号长度略多于880英尺;两船的螺旋浆数均为三个,碰撞冰山的时速均为23节;两船出事后乘客伤亡惨重的原因,都是因为船上的救生艇不够……
我们还能说些什么呢?
也许这位作家是个预言师,看到了未来的画面?
另一个故事是:1990年9月24日,一艘拖网船在北大西洋航行,在离冰岛西南约360公里的地方,船长卡尔突然发现附近一座冰山上有一个人影。
他举起望远镜观看该人影,发现冰山上有一位遇难的妇女发出求救手势,这位妇女穿着很过时。
当她被救上船后,船长问她一些个人数据以及在这里的原因,她竟然回答说:我是铁达尼号上的乘客,叫作文妮考特,今年29岁,刚才船沉没时,被一阵巨浪推到冰山上,幸亏你们的船赶到救了我。
而且后来发现她的精神正常,
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