到,她的笑容,会使乘客忘记恐惧。
施约克对这次空中旅行留下美好印象。他萌生一个念头:战后进入和平时代,国际交往会更加频繁,飞机已达到如此先进的程度,人们一定乐意乘坐。
民用航空将会有惊人的发展,而战后淘汰的大型军用飞机,为这种发展奠定了良好的基础。
飞机在九龙启德机场降落,施约克即乘渡轮过维多利亚港。沿岸仍留有日军的工事,遭破坏的建筑物尚未修复,到处都有断壁残垣。
大批的战争难民乘船返回香江,无家可归者沿街乞讨和露宿。
飞机在九龙启德机场降落,施约克即乘渡轮过维多利亚港。沿岸仍留有日军的工事,遭破坏的建筑物尚未修复,到处都有断壁残垣。
大批的战争难民乘船返回香江,无家可归者沿街乞讨和露宿。
香江要多久才能恢复呢?施约克在心里盘算这个问题。留在远东的公司职员在给伦敦总部的信中称,沪上遭受的破坏要小些。总部的不少董事,主张把远东的重点放在沪上。
太古船坞、太古糖厂、太古机器厂,在香江沦陷时已被日机炸毁。废墟长满青草,机器锈迹斑斑。
施约克在职员的陪同下,视察受损的情况。许多产业,是施约克战前在香江一手置下的。施约克心情沉重,他站在船坞码头,眺望着碧蓝的大海,久久不语。
施约克随即去港府。车穿过铜锣湾,轩尼诗道两侧繁华依旧,酒楼食客满座,高档商店商品琳琅满目。
施约克想起他的同学、保守党议员克莱门特说的一句话:“无论战时或和平时代,世界永远是富人的天下。”
施约克是个纯粹的商人,他对zz不感兴趣,但他凭着商人的敏感,知道眼下香江大量的忧食忧衣的贫民,将会给他带来新的生意机会。
太古洋行获得政府的船运契约,为政府运输救济粮、燃料、日用品。太古洋行船队有半数船只幸免被毁,立即投入繁忙的航运。另一些被毁船只,也先后投入紧张的维修中。
施约克在回忆文章中写道:“与港府的船运契约,给太古带来第一笔启动资金。但很快,港府对船运的需求量锐减,港府把市场交给商人。我们转而为商人运送物质。另外,原有的客运航班也全部恢复。香江的变化令人吃惊,原设想三四年完成的事,一年就实现了。香江的人口,很快恢复到战前的水平,并且还在不断增加。根据以前的经验,香江人口的增加,就是经济繁荣的标志。因此,我们决定不向沪上靠拢。
“总部对要不要向沪上转移,一直分歧很大。当时谁也没料到1内地会发生那么大的变化。..我没有预测政局变化的本事,只是我年轻时一来远东就在香江发展,对香江有难舍之情,也看好香江的前景。
当然
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